Výhody sekčních vrat, jejich výhody a hlavní nevýhody

Sekční design je bezesporu moderní a snadno použitelný systém. Chcete-li se dozvědět vše o výhodách a nevýhodách systému a také se rozhodnout, jaký typ sekčních vrat potřebujete, přečtěte si náš článek.

• Návrhové prvky
• Typy bran
• Hlavní nevýhody
• Hlavní výhody

Designové prvky

• Křídlo brány. Konstrukce sekčních horních vrat zahrnuje panel – a to není pevná konstrukce jako u jiných systémů, ale skládá se z několika lamel (obvykle alespoň 5 kusů). Lamely jsou navzájem spojeny smyčkami: ve středu a na okrajích. Každá lamela je sendvičový panel: dva ocelové plechy s izolačním materiálem – pěnovým polyuretanem – mezi nimi.
• Kolejnice. Křídlo brány se po nich při otevírání/zavírání pohybuje pomocí válečků. Kolejnice jsou vyrobeny z kovového profilu a jsou připevněny podél otvoru i ke stropu. V tomto ohledu je konstrukce sekčních vrat obdobná jako u výklopných vrat.
• pružinový mechanismus. Garážová vrata používají tažné pružiny. Pružinový mechanismus zajišťuje snadné zvedání křídla brány bez ohledu na její rozměry.

Typy bran

Sekční garážový systém je klasifikován podle různých parametrů.

Systém otevírání. Křídlo brány lze otevřít dvěma různými způsoby:

• Brány se zvedají. Jedná se o systém sekčních horních vrat.
• Brána se přesune do strany. Jedná se o sekční posuvná vrata.

Proč byste mohli potřebovat sekční posuvné systémy? Pokud existují speciální požadavky na instalaci. Majitelé například ukládají různé věci na strop místnosti, nebo je to kvůli konstrukčním prvkům (šikmý strop, odpadní potrubí, nízký překlad): kolejnice pak nelze připevnit ke stropu.

Typ plátna. Typ brány v tomto případě může být tří typů:

• „Slepé“ sendvičové panely. Standardní typ, kdy se plátno skládá výhradně z lamel.
• Panoramatické panely. Křídlo brány se skládá z panelů naplněných akrylovými sáčky, které jsou na pohled zcela průhledné. Takové brány jsou instalovány nejen v autosalonech, ale také v soukromých garážích.
• Kombinované panely. Křídlo brány obsahuje standardní panely a několik panoramatických lamel. Spodní a horní lamela tohoto systému je vždy „slepá“.

Panoramatická vrata se instalují pro úsporu elektrické energie v garáži (pokud tam musíte zůstat přes den) a pro estetický vzhled.

Výška zdvihu. Tento parametr závisí na výšce a provedení stropu.

• standardně. Vzdálenost od otvoru ke stropu je standardní.
• nízký. Používá se, když je výška překladu (vzdálenost od horní části otvoru ke stropu) menší než standardní.
• vysoký. Používá se, když je výška překladu vyšší než standardní.
• vertikálně. Používá se při maximální výšce překladu. Kolejnice jsou umístěny podél stěny a neohýbají se směrem ke stropu. Tento typ instalace se používá v průmyslových budovách.
• nakloněný. Používá se, když je střecha garáže umístěna pod úhlem: úroveň stropu od otvoru garáže k protější stěně stoupá.

Typ automatizace. Ruční ovládání systému není vždy pohodlné. Proto většina majitelů soukromých domů volí automatický sekční vratový systém. Existují dva typy elektrických pohonů:

• hřeben a pastorek. To se používá u garážových vrat. Elektrický pohon je instalován ve středu stropu a připojen k tažné páce pomocí kabelu. Tažná páka je zase připevněna k hornímu konci stojiny. Když se automatizace spustí, elektrický pohon táhne kabel: plátno se pohybuje nahoru.
• hřídel (axiální). Obvykle se používá v průmyslových prostorách, kde jsou plátna velká. Pohon je instalován na pravé nebo levé straně nápravy, která je umístěna v horní části systému. Pohon uvádí do pohybu nápravu, která následně uvádí do pohybu křídlo brány.

Každý pohon je vybaven manuálním systémem speciálně pro odblokování brány v případě poruchy.

Mnoho elektrických pohonů je vybaveno nouzovými bateriemi, což znamená, že pás může fungovat, i když je přerušeno napájení.

Hlavní nevýhody

• Cena. Ve srovnání s různými typy garážových vrat nelze design nazvat rozpočtovým.
• Služby — další nevýhoda sekčních vrat. Systém musí podstoupit nezbytnou údržbu, aby byla zajištěna dlouhá životnost. Pokud vrata otevíráte a zavíráte přibližně 5x denně, měli byste je nechat opravit jednou ročně.
• Instalace. Instalace je poměrně složitá, proto se vyplatí důvěřovat profesionálům a nepokoušet se instalovat systém sami.

Hlavní výhody

• Úspora užitečného prostoru. Nespornou výhodou je, že sekční vrata se otevírají i při velmi malém prostoru. K sekčním vratům je možné zajet i do blízkosti.
• Odolnost proti vloupání. Odolnost sekčních vrat proti vloupání je velmi vysoká: sekce vyztužené ocelí jsou neuvěřitelně pevné. Brány jsou také vybaveny silným závorovým zámkem. Kromě toho můžete do místnosti nainstalovat západku, takže systém lze otevřít pouze zevnitř. To je vhodné zejména pro majitele, jejichž garáž se nachází uvnitř domu.
• Tepelná izolace. Systém má účinnou tepelnou izolaci, takže takové brány lze přirovnat k cihelnému zdivu. V garáži bude zachováno určité mikroklima, díky kterému se auto snadno nastartuje v chladném období a těsnění v horkém období nevysychá.
• Automatizace. Bránu můžete ovládat, aniž byste opustili auto.
• Autu dveře nepoškodí. Pokud máte v rodině nového řidiče, může garáž bez obav opustit.
• Zvuková izolace. Hluk zvenčí bude díky závorám prakticky neslyšitelný: jeho hladina se sníží na 21 dB.
• odolnost proti větru. Systém odolá větru o rychlosti až 120 km/h.
• Spolehlivost. Konstrukce je odolná vůči korozi, protože je ošetřena speciálními směsmi a životnost mechanismu je od 15 do 17 let.
• Rychlá oprava plátna. Pokud dojde k poruše, bude stačit vyměnit jeden panel a ne celé plátno.
• Není třeba odklízet sníh. Kromě mnoha výše uvedených výhod nebudete muset ztrácet čas odklízením závějí.

Průmyslová sekční vrata se instalují do otvorů různých velikostí dle optimálního typu instalace, který určí technický specialista společnosti při návštěvě za účelem provedení měření nebo při konzultacích se zákazníkem na základě dodaných náčrtů s rozměry na obrázku níže.

Zde: H je výška překladu v mm;
RM – výška otvoru v mm;
LDB – šířka otvoru v mm;
SL, SR – vzdálenost od okraje otvoru k boční stěně v mm;
ET – hloubka vstupu brány do místnosti v mm.
Boční prostor S musí být určen pro instalaci brány:

• s ručním ovládáním nejméně 140 mm;
• řetězový převod od 240 mm do 360 mm;
• automatické od 310 mm do 440 mm.

Všechny pracovní prostory vyznačené na schématech nesmí být obsazeny inženýrskými sítěmi (větrání, topení, zásobování vodou, klimatizace). Rozměry se odečítají od nulových značek a alespoň na třech místech otvoru ve zdi (nahoře, uprostřed a dole) nesmí odchylka úhlopříček otvoru překročit 5 mm.

Způsob montáže	systém	Minimální výška H, mm
Nízká instalace		275
Standartní instalace		410
Vysoká montáž s horní hřídelí		900
Vysoká montáž se spodní polohou hřídele		1795
Vertikální montáž s horní polohou hřídele		RM+340
Vertikální montáž se spodní polohou hřídele		RM+340
Šikmá montáž		490
Šikmé vysoké uložení s uspořádáním horní hřídele		900
Šikmá vysoká montáž se spodní polohou hřídele		1795
Šikmá nízká instalace		275

Pokud je nutné zvětšit výšku překladu na hodnoty uvedené v tabulce pro různé typy instalace, používají se falešné panely, jejichž velikost se vypočítá.

podle vzorce F = Hmin – Hfact pro standardní nebo nízké typy instalací.

podle vzorce F = Výška ke stropu – Hfact – RM a tabulky níže pro vysoké, svislé a šikmé typy instalace.

Způsob montáže	Minimální hodnota Hfact, mm	Minimální výška H, mm
Vysoká a šikmá výška s horním umístěním šachty	350	HL+55 (maximálně 4155)
Vertikální s uspořádáním horní hřídele	350	RM
Vysoká, šikmá, vysoká a vertikální s nižším umístěním šachty	0	4155

Minimální boční prostor pro průmyslová sekční vrata s elektrickým pohonem hřídele se určuje v závislosti na řadě elektrického pohonu a průměru hřídele.

pro brány s horním umístěním hřídele.

Řada elektrických pohonů	Průměr hřídele, mm	Minimální vzdálenost S, mm
Dynamický	25.4	310
STA	25.4	310
Nice	25.4	330
Nice	31.75	420
Dynamický	31.75	310

pro brány se spodní polohou hřídele.

Řada elektrických pohonů	Průměr hřídele, mm	Minimální vzdálenost S, mm
Dynamický	25.4	330
STA	25.4	330
Nice	25.4	350
Nice	31.75	440
Dynamický	31.75	330

Při instalaci řetězového reduktoru se minimální vzdálenost boční plochy určuje v závislosti na průměru a umístění hřídele (horní, spodní).

Při instalaci řetězového reduktoru se minimální vzdálenost boční plochy určuje v závislosti na průměru a umístění hřídele (horní, spodní).

Průměr hřídele, mm	Smin brány s horní polohou hřídele, mm	S min brána s dolní polohou hřídele, mm
25.4	240	270
31.75	325	360