Seřízení ventilů na motocyklu – co je třeba udělat
Seřízení ventilů motocyklu je nezbytná údržba, která hraje klíčovou roli v udržení optimálního výkonu a životnosti motoru. Ale co to je a proč je důležité pro váš motocykl?
Jakou funkci plní ventily?
Ventily jsou nedílnou součástí systému časování ventilů motoru. Hrají klíčovou roli v provozu motoru, řídí tok směsi vzduchu a tepla ve válci a odvádějí výfukové plyny po spalování.
Uvnitř čtyřtaktního motoru je sací ventil zodpovědný za plnění válce směsí vzduchu a paliva při prvním zdvihu, zatímco výfukový ventil uvolňuje výfukové plyny při čtvrtém zdvihu.
Je zásadní, aby se ventily otevíraly a zavíraly přesně v pravý čas, aby byla zajištěna těsnost válců. Jinak část výfukových plynů unikne ventily, aniž by plnila svou užitečnou funkci, což může snížit účinnost motoru a vést k jejich spálení.
Měření vůle ventilů
Proč je nutné seřizovat vůle ventilů?
Ventily v motoru fungují následovně: pod tlakem z vačkového hřídele se zvedák ventilu zvedne a ventil se otevře. Po uvolnění tohoto tlaku pružina vrátí ventil na jeho místo. Je zásadní, aby k tomuto procesu došlo v optimálních okamžicích pro naplnění nebo vyprázdnění válců. Během chodu motoru se však jeho součásti zahřívají, což způsobuje roztahování kovu, včetně ventilů. Tato změna délky může ovlivnit funkci mechanismu. Aby se tyto změny zohlednily, je v konstrukci zajištěna tepelná mezera. Tato mezera je vypočítána tak, aby se ventil v provozním režimu mohl co nejvíce otevřít a zároveň pevně uzavřít, čímž se zajistí těsnost. Seřízení ventilů zahrnuje sledování a seřizování této tepelné mezery.
Co se stane, když se ventily neseřídí?
Seřízení ventilů hraje klíčovou roli v zajištění efektivního provozu a životnosti motoru. Zajišťuje, aby válce byly při zavření ventilů utěsněny a aby se plně otevíraly, a aby se válce správně naplnily směsí paliva a vzduchu. Nedodržení správné velikosti vůle může vést k řadě negativních důsledků.
Zaprvé to ovlivní výkon motoru. Neschopnost ventilů zajistit těsnost válce nebo jeho úplné otevření může vést ke zhoršení kvality směsi a v konečném důsledku ke snížení výkonu motoru. V počátečních fázích, kdy jsou odchylky od normálních hodnot vůle nevýznamné, to nemusí mít velký vliv na výkon motoru.
Pokud se však odchylky dále zvětší, mohou nastat vážné problémy. Například když se mezera zmenší, změní se teplotní režim ventilů, což může vést k urychlenému opotřebení ventilu až k jeho vyhoření. Na druhou stranu, zvětšit mezeru může způsobit rázové zatížení ventilového rozvodu při jeho kontaktu s vačkovým hřídelem. Oba tyto případy mohou vést k předčasnému opotřebení součástí a nutnosti generální opravy motoru.
Proto je seřízení ventilů nezbytné nejen pro zajištění maximálního výkonu motoru, ale také pro prevenci vážného poškození a prodloužení jeho životnosti.
V jakém případě není seřízení ventilů nutné?
Některé vzácné motocyklové motory jsou vybaveny hydraulické kompenzátory, které automaticky upravují tepelné vůle ventilů v důsledku tlaku v mazacím systému. Tato zařízení, ačkoli jsou malá a jednoduchá, zajišťují efektivní provoz ventilů bez nutnosti pravidelného seřizování.
I při použití hydraulických kompenzátorů se však v některých případech mohou ventily časem začít klepat. V takových situacích je nutné zkontrolovat funkci hydraulických kompenzátorů, protože i ty podléhají opotřebení a mohou vyžadovat výměnu nebo opravu.
Dva způsoby nastavení vůle ventilů
Měření vůle ventilů
Než začnete seřizovat ventily motoru, Je nutné určit potřebné mezeryTyto hodnoty se mohou lišit v závislosti na konkrétním modelu a typu motoru. Obvykle jsou uvedeny rozsahy tepelných vůlí: pro sacích ventilů – od 0,15 do 0,25 mm, a pro promoce, pracující v náročnějších podmínkách, od 0,20 do 0,40 mmPřesné hodnoty byste si však měli ověřit v návodu k obsluze vašeho motocyklu.
Měření mezer se provádí pomocí speciálního nástroje – spárové měrky, která má kovové destičky různých tlouštěk. Pro nastavení budete potřebovat nejen standardní sadu nástrojů, ale také sadu spárových měrek pro dosažení požadovaných mezer. Důležité je také porozumět principům použití snesitelný и sonda s nefunkčním senzoremSpárová měrka by měla procházet mezi ventilem a jeho sedlem s odpovídající vůlí, zatímco další spárová měrka, která má větší tloušťku, by procházet neměla.
Je nutné provést seřízení ventilů na studeném motoruPřed zahájením seřízení byste také měli zkontrolovat napnutí rozvodového řemene nebo řetězu. V závislosti na konstrukci mechanismu časování ventilů lze seřízení provést pomocí speciálních šroubů nebo výběrem podložek. První metoda je obvykle snazší, protože vyžaduje demontáž pouze krytu ventilů a prvků, které brání jeho demontáži. Pochopení toho, jak správně seřídit ventily, vyžaduje znalost konstrukce použitého motoru.
Chcete-li seřídit ventily pomocí šroubů, postupujte takto:
- Nainstalujte píst první válec do horní úvrati (TDC), zarovnání značek na skříni motoru a klikovém hřídeli. Také se ujistěte, že se značky na vačkovém hřídeli a jeho skříni nebo na hlavě válců shodují, v závislosti na konstrukci motoru.
- Zkontrolujte vůle příslušných ventilů lahví dle návodu. Pokud vůle nejsou v normě, je nutné je seřídit.
- Pro nastavení povolte pojistnou matici. Vložte vhodnou spárovou měrku do mezery a poté pomocí druhého klíče nebo šroubováku utáhněte stavěcí šroub až na doraz. Poté matici utáhněte. Poté spárovou měrku vyjměte a utáhněte matici.
- Zkontrolujte výslednou mezeru pomocí spárových a nespárových měrek.
- Tento postup opakujte pro zbývající válce a ventily a pokaždé otočte klikovou hřídel o 180 stupňů. Může to vyžadovat speciální klíč.
Při seřizování ventilů s použitím podložek:
Budete potřebovat sadu podložek a další nástroj, který měří tloušťku podložek (nejčastěji se jedná o vysoce přesný mikrometr). Na rozdíl od seřízení šrouby, kde si vystačíte pouze s demontáží víka ventilů, budeme muset demontovat ložisko vačkového hřídele a napínač řetězu (Načasování). Po předchozím změření všech ventilů pomocí zadáním do tabulkyTloušťka nové podložky se určí na základě velikosti staré podložky s přihlédnutím k požadované změně vůle. Při opětovné montáži Je nezbytné dodržovat pořadí a utahovací momenty šroubů Najdete je v manuálu k opravě motocyklu.
Po dokončení nastavení tepelných vůlí byste měli znovu je zkontrolujteNěkdy může nastat situace, kdy je podložka vložena s mírným nakloněním. V takových případech se doporučuje znovu zašroubovat klikový hřídel v celém cyklu a znovu změřit všechny vůle. Dále nezapomeňte vyměnit těsnění ventilového víka a podložky vačkového hřídele, pokud existují.
JAK SEŘÍDÍME VŮLE VENTILŮ V NAŠEM AUTOSERVISU?
V současné době existuje několik metod pro nastavení tepelných vůlí ventilů, a to:
– Úprava mezer pomocí podložek. Touto metodou se vyberou potřebné podložky. Zde je třeba věnovat pozornost stavu podložky: zda jsou nějaké praskliny, otřepy, prohlubně nebo jiné poškození. Pokud nějaké jsou, je nutné vyměnit podložky!
— Seřízení ventilových vůlí pomocí šroubů a pojistných matic. Pojistná matice se odšroubuje, vloží se sonda od 0.01 mm do 0.5 mm (v závislosti na značce a modelu). Pomocí seřizovacího šroubu je tlačný prvek přitažen na konec ventilu bez viditelné námahy. Bez vyjmutí měrky je nastavení zajištěno pojistnou maticí. Za normální mezeru se považuje ta, kde spároměr vstupuje do mezery malou silou. V opačném případě musíte postup provést znovu a zvýšit nebo snížit sílu na seřizovací šroub. Tento postup opakujeme jeden po druhém pro všechny válce.
— Seřízení ventilových vůlí pomocí misek. Při této metodě je nutné skla demontovat a obrousit pomocí povrchové brusky. Německý stroj Huller Hille.
JAKÝ NÁŘADÍ BYCH MĚL MÍT K SEŘÍZENÍ VENTILŮ?
Zde je minimální sada nástrojů potřebných pro správné nastavení ventilu:
– advokátní sonda v krocích od 0,02 mm do 0,5 mm
– klíč popř nastavení k otáčení vačkového hřídele
– list a značka zaznamenat naměřené výsledky
– magnet pro odstranění podložek a misek z hlavy válců
Můžete také potřebovat:
– stroj na broušení povrchů pro broušení podložek a šálků na požadovanou velikost
– šroubovák popř sada klíčů pro konkrétní mechanismy nastavení vůle ventilů
DIAGNOSTICKÝ LIST PRO SEŘÍZENÍ VENTILŮ
PROČ JE NUTNÉ SEŘÍZENÍ VENTILŮ?
Důležitý postup údržby vozu: nastavení vůle ventilů. Tepelná mezera je vzdálenost mezi horním koncem ventilu a tlakovou částí vahadla. On nutné kompenzovat roztažnost kovu při zahřívání a zachování optimálních vlastností sedla ventilu.
Snížení výkonu motoru, špatné plnění a odvětrávání válce, praskání v karburátoru, zvýšená spotřeba – některé problémy, které se objeví pokud je tepelná vůle ventilu nesprávná. Pokud je větší, než je požadováno, tlačný prvek bude klepat na ventil, což způsobí hluk. Ventil se později otevře a zavře, což způsobí, že spalovací komora bude méně větraná, což způsobí pokles výkonu.
Malá nebo žádná tepelná mezera způsobí, že ventil nebude těsně přiléhat k sedlu, což způsobí zvýšená spotřeba paliva. Také, pokud je lícování špatné, může do něj píst narazit. Aby nedošlo ke zhoršení stavu motoru a jeho poruše, jednou za 50 XNUMX km. najetých kilometrů by se měly zkontrolovat tepelné vůle ventilů a v případě potřeby seřídit.
CENA ZA SEŘÍZENÍ VENTILŮ NA DEMONTOVANÉ HLAVĚ VÁLCŮ
| DRUH PRÁCE | COST (Byn) |
| SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ podložky 8-12 tř. | 120 rublů. |
| SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ podložky 16-32 tř. | 170 rublů. |
| SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ obrábění 8-12 tř. | 190 rublů. |
| SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ obrábění 16-32 tř. | 260 rublů. |
CENA ZA SEŘÍZENÍ VENTILŮ NA AUTOMOBILU
| DRUH PRÁCE | COST (Byn) |
| VŮLE ZPĚTNÝCH VENTILŮ 8 tř. (při úpravě objednávky 50% SLEVA) | 80 rublů. |
| VŮLE ZPĚTNÝCH VENTILŮ 16 tř. (při úpravě objednávky 50% SLEVA) | 120 rublů. |
| SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ podložky 8 tř. | 120 rublů. |
| SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ podložky 16 tř. | 170 rublů. |
| SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ mechanické zpracování 8 stupňů. | 190 rublů. |
| SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ mechanické zpracování 16 stupňů. | 260 rublů. |
| SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ šrouby | 80 rublů. |
| Demontáž/montáž víka ventilů, rozvodového řemene (řetězu), vačkových hřídelí atd. dle normy/hodinového programu | normální hodinu |
ZAVOLEJTE HNED! ZAREGISTRUJTE SE, ABYSTE SE VYHNULI ČEKÁNÍ FRONTĚ!
SPRÁVCE STO EGOR +375 (29) 700-36-00
Odkaz na video na youtube.com, kde si můžete prohlédnout celý proces seřízení ventilů v našem AutoServisu https://www.youtube.com/watch?v=qErfN8W0MYg
SVĚŘTE ÚPRAVY PROFESIONÁLŮM!
Nastavení ventilů je zodpovědný proces a cenou za selhání je zničený motor. Naši specialisté rychle a levně provedou všechny potřebné práce, čímž vás zbaví nutnosti studovat část rohože a riskovat motor kvůli skromným úsporám nákladů. Poskytujeme i další služby pro oprava hlavy válců.
V tomto oboru působíme od roku 2004. Zrekonstruován více než 18 000 hlavy válců.
Poskytujeme 100% záruku na kvalitě našich služeb. Všechny ceny jsou pevné.
Práce se provádí na vysoce přesné německé vybavení Huller Hille zkušení a kvalifikovaní specialisté.
Jsme důvěryhodní
Služeb naší společnosti využívá mnoho velkých firem.
ZÍSKAT TRASU NA MAPĚ ZÍSKAT TRASU NA MAPĚ
VÍCE NAŠICH SLUŽEB OPRAV hlav válců
Výměna sedel ventilů Přečtěte si více.
