Přestaň! Archiv – Peugeot Partner Tepee Rifter New Berlingo Club / Citroen Berlingo Peugeot Partner Tepee Rifter Club

Včera jsem vystoupil z auta, abych nakoupil potraviny, připravil se na cestu domů, ale auto nešlo nastartovat. Kontrolka nabíjení neustále bliká Na laně jsme to dotáhli do garáže, vložil jsem nabitou baterii a na přístrojové desce bliká ikona baterie dnes večer to na autě a znovu to nenastartuje, ikona baterie znovu bliká, nic nechápu, nabíjel jsem baterii 5x (4x starou a 1x novou) a nikdy nic takového. Bylo. A ikona baterie na panelu je vždy zapnutá, našel jsem na internetu toto: PŘEDPRODEJNÍ PŘÍPRAVA NOVÉHO AUTA: INSTALACE
KONFIGURACE KLIENTA (PARK SHUNT (PARKOVÁNÍ)):
Parkovací režim je funkce, která šetří energii baterie.
baterie při parkování, vypínání části elektrického zařízení vozidla.
POVINNÉ: Vůz musí být klientovi prodán v „klientském režimu“ (Konfigurace
běžné použití).
POZNÁMKA: V závislosti na modelu mohou být instalovány pojistky a bočníky
odkládací schránce, popelníku nebo na náhradních místech v pojistkové skříni.
POZOR: Když je bočník v parkovací (parkovací) poloze: Chcete-li nastartovat motor, musíte
sešlápnout pedál spojky (v závislosti na verzi inteligentní spínací jednotky) .

POZNÁMKA: Existují dva typy bloků BSI, které se liší polohou bočníku Park nad nebo
pod řadou pojistek. Postup je pro oba případy stejný.
“a” nebo “c”: Konfigurace skladu.
“b” nebo “d”: Konfigurace klienta.
Provozní režim:
Vypněte zapalování
Počkejte 1,50 minuty, než se BSI „probudí“
Sejměte kryt pojistkové skříňky v prostoru pro cestující (zavazadlový prostor ve spodní části panelu
ovládání na levé straně)
Odstraňte shunt z polohy („a“ nebo „c“)
Nastavte parkovací shunt do polohy („b“ nebo „d“)
Nainstalujte kryt vnitřní pojistkové skříňky

Pokud se startér otáčí, není to baterie. Je to elektrická závada nebo něco jiného. Pro začátek, jako vždy, primitivní akce: zkontrolujte pojistky v kabině, na baterii, v bloku pod kapotou. Vizuálně zkontrolujte kabeláž pod kapotou. No, tak si prostuduj, jestli teče palivo, jestli je tam jiskra. A číst chyby.

Zkoušel jsem nastartovat pomocí „studeného startu“ (ve válci), motor startuje na 10 sekund. Palivové čerpadlo funguje, ozvalo se cvaknutí. Kontrolka baterie nadále bliká, přístrojová deska zhasne a kontrolka také bliká. Baterie je plně nabitá.

Nevíte někdo kde je umístěn imobilizér? Bylo zde napsáno, že tato látka je v autě přítomna, kde se nachází a jak vypadá?

Imobilizér není samostatné zařízení. Anténa u zámku čte čip klíče, počítač povolí nebo zakáže startování motoru. Pokud je imobilizér zakázán, pak na panelu nezhasne symbol klíče (ne klíč, ale jako klíč od dveří). Nebo tam možná není klíč, musíte si přečíst pokyny 🙂 Nepamatuji si.
Existuje samostatný poplašný systém? Jsou z toho nějaké blokády?
Imobilizér obvykle vypne zapalování, je nepravděpodobné, že by se spustil na vzduchu. Musíme zkontrolovat, zda teče benzín. Nejjednodušší je odpojit nějaké palivové vedení pod kapotou a podívat se, jestli odtamtud teče benzín při otáčení startéru. Jen pozor, tryska je tam velmi silná. Pokud ne, vyhledejte blokování signalizace a pojistku palivového čerpadla. Pokud existuje, hledejte pojistku pro vstřikovače. Většina aut má samostatný. Mimochodem, mohli ten okruh zamknout.
Existuje i jednodušší varianta. Teplotní snímač může selhat a ukazovat počítači, že je motor horký. Pokud pak motor zrychlíte v okamžiku startování éterem, měl by začít pracovat ve vyšších otáčkách.

Pokud existuje samostatný alarm, můžete se pokusit alarm deaktivovat a poté použít běžný klíč k zamknutí a otevření vozu.
Někdy dojde k „závadě“, když signalizační systém otevře auto, ale auto se „vidí“ zavřené a znehybní motor.

vbif, – o imobilizéru to klidně může být === zkus, vezmi ten druhý klíč a zkus to Zdá se, že problém je vše v “výpadku dodávky paliva toyoty to mají a většinou se to nacházelo za rukavicí”. přihrádka — byla ručně vrácena do původního stavu.. Hodně štěstí