Otáčkoměr vůbec nefunguje – Space Star Club

Otáčkoměr IFS, snímač chyby zapalování a snímač otáčkoměru vůbec nefungují. Hodnocení:

#1 Lexa

• Jedi Youngling

• Skupina: STAR’ovod
• Příspěvky: 21
• Registrace: 22. června 10
• Jméno: Alexey
• Pohlaví Muž
• Město: n.n.
• Automaticky: MSS

Odesláno 24. června 2010 – 01:07

Včera jsem si koupil MCC od jednoho moc milého starého pána. Dnes jsem si všiml, že nefunguje otáčkoměr (je na nule mrtvý). Nejdřív jsme vinili generátor, ale servisní počítač vidí počet otáček – takže generátor nepřipadá v úvahu. V jednom servisu řekli, že porucha otáčkoměru je s největší pravděpodobností způsobena tím, že se z tachometru stáčí počet najetých kilometrů. Řešil někdo podobný problém – podělte se o své zkušenosti.

AKTUALIZACE. Související téma:
0300-0312 Detekováno náhodné/vícenásobné vynechávání zapalování: http://www.space-sta. showtopic=3445

Upraveno uživatelem KGL: 28. srpna 2012 – 20:03

#2 šťastný muž

• Jedi Youngling

• Skupina: Přítel průvodců STAR
• Příspěvky: 3
• Registrace: 24. června 10
• Jméno: Vladimír
• Pohlaví Muž
• Moskva město
• Automaticky: MSS

Odesláno 24. června 2010 – 14:31

lexa (23. června 2010 – 23:37) napsal(a):

Včera jsem si koupil MCC od jednoho moc milého starého pána. Dnes jsem si všiml, že nefunguje otáčkoměr (je na nule mrtvý). Nejdřív jsme vinili generátor, ale servisní počítač vidí počet otáček – takže generátor nepřipadá v úvahu. V jednom servisu řekli, že porucha otáčkoměru je s největší pravděpodobností způsobena tím, že se z tachometru stáčí počet najetých kilometrů. Řešil někdo podobný problém – podělte se o své zkušenosti.

Otáčkoměr také nefunguje. Nevíte někdo, kde se dá koupit palubní deska nebo opravit toto zařízení?
Nejsem moderátor, jen tak vypadám.
Vyvažování kompaktních disků za nízkou cenu!

#3 Grunwald

• Skupina: Moderátor
• Příspěvky: 1 053
• Registrace: 31. srpna 08
• Jméno: Igor
• Pohlaví Muž
• Město: Běloruská republika Grodno
• Vůz: SS 1.3 1998

Odesláno 24. června 2010 – 18:40

lexa (23. června 2010 – 23:37) napsal(a):

Včera jsem si koupil MCC od jednoho moc milého starého pána. Dnes jsem si všiml, že nefunguje otáčkoměr (je na nule mrtvý). Nejdřív jsme vinili generátor, ale servisní počítač vidí počet otáček – takže generátor nepřipadá v úvahu. V jednom servisu řekli, že porucha otáčkoměru je s největší pravděpodobností způsobena tím, že se z tachometru stáčí počet najetých kilometrů. Řešil někdo podobný problém – podělte se o své zkušenosti.

Přečtěte si třístránkové vlákno na fóru Karizmovodov o podobném problému. Doufám, že to pomůže.

#4 Lexa

• Jedi Youngling

• Skupina: STAR’ovod
• Příspěvky: 21
• Registrace: 22. června 10
• Jméno: Alexey
• Pohlaví Muž
• Město: n.n.
• Automaticky: MSS

Publikováno 21. července 2010 — 21:55

Vyřešil jsem problém s otáčkoměrem. Důvodem bylo, že se spálila nějaká malá součástka v mozku (nejsem moc obeznámen s elektronikou). Řešením bylo natáhnout drát z cívek přímo do palubní desky. Není to hezké, ale je to účinné.

#5 mpov

• Jedi Youngling

• Skupina: Přítel průvodců STAR
• Příspěvky: 2
• Registrace: 05. listopadu 10
• Jméno: Igor
• Auto: Space Star

Odesláno 13. prosince 2010 — 21:55

Narazil jsem na stejný problém, vyzkoušel jsem všechno, co bylo na fóru navrženo. Velmi mě zajímá, která cívka, který vodič a ke kterému vodiči na zařízeních.

#6 rynych

• Jedi Youngling

• Skupina: Přítel průvodců STAR
• Příspěvky: 14
• Registrace: 10. března 11
• Jméno: Andrey
• Auto: vesmírná hvězda

Odesláno 30. března 2011 – 19:56

Chci vám poděkovat za odkaz ohledně otáčkoměru na Karizmasu. Vyměnil jsem senzor zobrazený na fotce a problém byl vyřešen – šipka na mém řetězovém kole ožila. Senzor stojí v Pskově 1500 rublů. Ještě jednou moc děkuji, hodně štěstí!

#7 StarCar

• Skupina: Přítel průvodců STAR
• Příspěvky: 439
• Registrace: 11. listopadu 09
• Pohlaví Muž
• město Čeljabinsk

Publikováno 01. července 2011 — 21:56

Ani já se tomuto osudu nevyhnul – porouchal se mi IFS – senzor chyby zapalování, a také otáčkoměr. Nejdřív začal otáčkoměr chybovat: někdy fungoval dobře, někdy náhle poklesl. Pak začal fungovat jen při určitých rychlostech.
Po prostudování místního tématu a tématu na Karizma Clubu (zvláštní poděkování jejich autorům) jsem si uvědomil, že tento nechvalně známý IFS není nic jiného než snímač proudových impulsů zapojený do napájecího obvodu zapalovacích cívek. Svorky s označením IG+ a VB jsou interně propojeny přes nízkoodporový rezistor (0.01 Ohmu). Pokud snímač vyjmete a zkratujete odpovídající svorky na bloku zapalování, auto perfektně nastartuje a otáčkoměr klidně leží na dorazu. Tak jsem to i udělal.
Demontovaný a rozebraný IFS:
IFS.JPG (42,77 tis.)
Počet stažení: 3679
Uvnitř je keramická deska, která byla vyplněna netvrdnoucím silikonovým tmelem ve formě želé. Instalace poněkud připomíná sovětskou hybridní technologii z poloviny 80. let. Na fotografii jsou kontakty desky a konektoru již spojeny fluoroplastickými dráty a zpočátku byly spojeny páskovými vodiči. Při demontáži bylo nutné je odtrhnout.
Jako zkušený elektronik jsem prozvonil všechny dostupné rezistory pro měření rozsahu, změřil kapacity – nenašel jsem žádné anomálie. Utěsnil jsem to zpět silikonovým automobilovým tmelem, smontoval a nainstaloval na auto. Nastartoval jsem to – zázrak! Otáčkoměr fungoval!
Dlouho jsem se ale neradoval – otáčkoměr fungoval 2–3 hodiny a pak ručička klesla a už ani nevyskočila nahoru, jako předtím při některých otáčkách.
Znovu jsem to rozebral, začal čistit germerickou vrstvu a. odpadl čtvercový krystal, na kterém jsou zřejmě sestaveny všechny analogové a logické části zařízení. Jak se ukázalo, krystal byl připájen na 9 malých pinů pomocí technologie připomínající BGA. Pravděpodobně by se dalo zkusit ho připájet zpět, ale a) nepamatoval jsem si jeho orientaci (a nejsou na něm žádné značky a je čtvercový – 4 možnosti); b) ztratil jsem ho. Zřejmě je problém všech IFS v tom, že toto pájení časem odpadává.

IFS1.JPG (43,08 tis.)
Počet stažení: 3852
Na fotce je červeně zakroužkovaný krystal, který odpadl, a jsou zde vyznačeny nožičky konektoru, které jsem uvnitř propojil propojkou – teď je můj IFS jen hezká zástrčka. Otáčkoměr leží, mozek nedostává žádná data o imaginární poruše zapalování – to je asi lepší než data z vadného senzoru – motor se cítí plynulejší.

Prošel jsem si webové stránky – neexistují žádné analogy z jiných modelů. Stejný IFS byl použit v některých vozech Hyundai, ale u nich je cenovka závratná, přes 3 tisíce rublů. A řidiči vozů Hyundai aktivně skupují naše IFS.
Prozatím jsem se vzdal otáčkoměru s ležící ručičkou – nepřekáží při řízení. Za operační zesilovač a tranzistorový spínač (který je také potenciálně chybný) z principu nedám ani 500 rublů. Až budu mít čas, spájím nějakou kreativní věc, která otáčkoměr oživí – koneckonců mi nikdo nebrání v tom, abych odebíral a zesiloval impulsy z cívkového ovládání. Vzdám se snímače chyby zapalování – ať mám ideální, věčně provozuschopné zapalování!

Na stránku.

Page 2 z 6

1

2

3

4

>

poslední »

Kia Rio 2018
Příspěvky: 7,049

817 571

V klubu od 02.02.2019
05.02.2022 18: 40
Zpráva od serg92653
ale je to až v páté zprávě
První zpráva obsahuje toto:
Zpráva od vorob
tachometr nic neukazuje
Zpráva od vorob
hledej místo, kde tě neoklamou
Ve kterém městě jste? Možná by mi někdo z vás mohl doporučit důvěryhodnou službu?
odpověď

uživatelské menu alco-naft

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna podle alco-naft

Najít všechny příspěvky od alco-naft

Junior výzkumník
Kia Rio 2014
Příspěvky: 324

53 12

V klubu od 11.09.2015
05.02.2022 19: 14
Zpráva od alco-naft
tachometr nic neukazuje

Ano, ale nefunkční otáčkoměr neznamená, že auto nenastartuje nebo se zastaví, zvláště když se o tom nic neříká až do páté zprávy. Pokud otáčkoměr nefunguje a auto běží normálně, ale kontrolka je zapnutá, pak, jak jsem uvedl v první zprávě, může být problém se sběrnicí CAN, protože informace pro otáčkoměr se přenášejí do přístrojové desky přes sběrnici CAN.

odpověď

Uživatelské menu serg92653

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od serg92653

Najít všechny příspěvky od serg92653

Zapsat se
Kia Rio 2013
Příspěvky: 23
V klubu od 01.10.2018
05.02.2022 19: 16

Ano, první zprávu jsem napsal z chybového počítače, takže informace nebyly úplné. Řeknu vám to:

Jednoho dne jsme se bez problémů dostali do bodu B a když jsme chtěli odjet, rozsvítila se kontrolka motoru a otáčkoměr ukazoval 0. Domů jsme se ale dostali bez problémů a pak už auto smutně stálo na parkovišti.

A dnes jsme se rozhodli jet do servisu a oni nám jen řekli, že senzor je plný oleje, že vám netěsní těsnění, že je potřeba je vyměnit a že nám dlužíte přes 12 tisíc dolarů. Mysleli jsme si, že je to nějaký nesmysl, proč by měl senzor trpět olejem, a odešli jsme.

ALE! Všimli jsme si, že po zastavení se otáčkoměr rozjel a kontrolka motoru zhasla. Chvíli jsme jeli a na jedné ze semaforů se rozsvítil celý panel a auto zhaslo. Nastartovali jsme a všechno bylo v pořádku, jeli jsme dál bez problémů, ale otáčkoměr nefungoval.

Po servisu to samé. Jeli jsme a otáčkoměr fungoval, ale pak zase na semaforu všechno zastavilo a po nastartování to nefungovalo.

To znamená, že logika je následující: po určité době nečinnosti v autě všechno funguje, ale po nějaké době se při dalším zastavení s běžícím motorem něco stane a auto se zastaví. Poté otáčkoměr nefunguje, ale auto se už nezastaví.

Budu si muset do auta koupit tuhle vychytávku, co čte chyby. Ještě nevím, co to je ani kde to je.

odpověď

Uživatelské menu Vorob

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna podle vorob

Najít všechny příspěvky od vorob