Opravujeme katalyzátor automobilů

Katalyzátor v autě je prvkem zodpovědným za šetrnost výfuku k životnímu prostředí. Uvnitř „katalyzátoru“ (tento název se mezi motoristy uchytil) spalují výfukové plyny z motoru – škodlivý CO se oxiduje na oxid uhličitý CO2.

Díl je instalován ve výfukovém potrubí automobilu blíže ke spalovacímu motoru. Uvnitř kovové dózy je keramická nebo ocelová mřížka, na kterou je nanesena tenká aktivní vrstva.

Existuje názor, že měnič snižuje výkon motoru. To asi platí pro sportovní vozy, kdy se na trati bojuje o zlomky sekund. V běžných vozidlech lze ztráty zanedbat – důležitější je snížení škodlivých emisí v megaměstech.

Proč se katalyzátor zhoršil?

Typické poruchy jsou spojeny se ztrátou propustnosti (tavení voštiny) nebo vyléváním účinné látky z mřížky.

• palivo nízké kvality – někdy je možné „zabít“ katalyzátor i po jediném natankování olovnatého benzínu;
• mechanický náraz – silný úder může deformovat tělo a prasknout keramický obsah;
• teplotní změny – například při překonání hlubokého brodu po jízdě vysokou rychlostí;
• porucha motoru – v důsledku částečného selhání zapalovací cívky (nebo jedné z několika) se katalyzátor zahřeje na nepřípustné hodnoty.

Jak identifikovat problém s katalyzátorem

Hlavní příznaky jsou, že motor přestává „táhnout“ při vysokých rychlostech, v oblasti katalyzátoru je slyšet chrastivý zvuk, na panelu se rozsvítí kontrolka „kontrola motoru“ a zápach z výfukového potrubí se stává štiplavým. , jako ze starých žigulských aut.

V moderních automobilech, aby byly splněny požadavky na životní prostředí, není neutralizátor instalován pod spodní částí, ale blíže k motoru. Katakolektor se rychleji zahřeje a dosáhne provozního tepelného režimu. Jsou známy případy, kdy se částice zničené náplně katalyzátoru dostaly do válců a poškodily motor.

Jak vyřešit problém s katalyzátorem

Existuje několik možností, jak problém opravit.

• Vyměňte za nový originální náhradní díl. Rychlá a bezproblémová, ale nejdražší metoda.
• Nainstalujte univerzální katalyzátor. Vyžaduje dovednosti instalatéra-svářeče, značné náklady a výběr dílů. Stav kilometrů před výměnou může být menší než u originálu.
• Vyklepněte obsah. Tato metoda byla použita u vozů s jedním kyslíkovým senzorem. U dvou lambda sond je to nepřijatelné – bude vyžadován elektronický nebo mechanický „spínač“.
• Nainstalujte pojistku plamene. Pokud nebydlíte ve velkém městě a vaši sousedé v dopravní zácpě nebudou vdechovat zplodiny spalování z vašeho auta, je to nejlepší způsob. Řada modelů nabízí „náhražky katalyzátoru“ s vývodem lambda a některé lze doplnit o minikatalyzátor, který neovlivňuje složení výfuku, ale „říká“ senzoru, že všechny parametry jsou v pořádku.

Sortiment internetového obchodu TopDetal zahrnuje jak hotová řešení pro oblíbené modely aut, tak univerzální pro různé průměry potrubí. V katalogu náhradních dílů snadno najdete vhodnou volbu.

Rozpěrka pojistky plamene stojí řádově levnější než neutralizátor a umožňuje ušetřit na opravách. Při kontrole byste však měli pamatovat na možné problémy – auto již nebude splňovat deklarovanou ekologickou třídu.

Jak zlepšit životnost katalyzátoru automobilu

Hlavním doporučením je tankovat na důvěryhodných čerpacích stanicích palivo doporučené výrobcem.

Pokud dojde k poruše cívky (nebo jednoho kanálu v zapalovacím modulu), pro pokračování v jízdě vypněte vstřikovače vadných válců – to ochrání katalyzátor před nespáleným benzínem a následným roztavením.

Před broděním nechte motor trochu vychladnout (mimochodem, ochráníte tím i lopatky chladicího ventilátoru před poškozením při zapnutí pod vodou). Pokud uvíznete v hluboké louži, nevypínejte motor, aby na horké plástve nepadala studená voda.

Pokud je katalyzátor při jízdě v terénu umístěn pod spodkem, vyhněte se nárazům výfukového systému.

Mírnou ztrátu účinnosti lze eliminovat neutralizačním čističem – při tankování se do nádrže přidává kapalina.

Pokud uděláte minimální opatření, katalyzátor vydrží více než 200 tisíc kilometrů, aniž by vám připomínal jeho přítomnost.

Ilja Ilmarin

Příznaky selhání brzd vozidla. Na co si dát pozor při servisu brzdového systému osobního vozidla.

Sami se připravujeme na přezutí – na co se musíme podívat na odpružení, brzdách a karoserii, abychom později nemuseli znovu sundávat kola.

Co pomáhá a co kazí vnější obložení pro tuning auta. TOP 10 užitečných „zlepšováků“ do auta.

Olejové filtry pro motory automobilů. Jak se liší, i když sedí velikostí a závitem. Jak vybrat olejový filtr pro motorový olej, náhradní funkce.

Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.

Kontrolka chyb se rozsvítila kvůli katalyzátoru – důvody a řešení

18. července 2022 11:15

• Autokatalyzátor – co to je, jak je navržen a jak funguje
• Proč svítí kontrola chyby katalyzátoru?
• Jiné důvody pro výskyt kontroly chyby katalyzátoru
• Jak zkontrolovat katalyzátor výfukového systému
  • Základní diagnostické metody pro kontrolu katalyzátoru:

  Rozsvítí se kontrolka chyby katalyzátoru P0420, P0430 – vůz signalizuje, že výfukové plyny vycházející z motoru obsahují nečistoty zakázané normami EURO-3 – EURO-6. Tento signál je generován v řídicí jednotce motoru (ECU), která dotazuje senzory instalované na obou stranách katalyzátoru, a ve skutečnosti znamená, že ve výfukových plynech je málo kyslíku. Kontrolka se však může rozsvítit i z jiných důvodů; k pochopení podstaty problému a jeho odstranění je nutná diagnostika výfukového systému.

  Automobilový katalyzátor – co to je, jak je navržen a jak funguje

  Typů a druhů katalyzátorů pro automobily je málo, po konstrukčních testech a experimentech zůstaly hlavní možnosti. Jaké typy katalyzátorů jsou v autech:

  • keramika s povlakem a kanálky ve formě voštinové struktury;
  • kov s povlakem na mřížkách a spirálových kanálech;
  • jednoblok a monoblok – uvnitř nádrže mohou být dvě samostatné sekce nebo jedna;
  • vestavěné sběrné potrubí a nainstalované za výfukovým potrubím před rezonátorem.

  Úkolem katalyzátoru je oddělit oxidy dusíku a uhlíku ze směsi výfukových plynů, oddělit je reakcí s rozprášením na kyslík, dusík, uhlík, aby se dusík, oxid uhelnatý, kyslík a určité množství vodní páry uvolňovaly dále do výfukového traktu a ven.

  Stručně jsme si vysvětlili, k čemu slouží katalyzátor ve výfukovém systému.

  Proč se rozsvítí kontrolka chyby katalyzátoru?

  Stav proudění plynu na výstupu z katalyzátoru je řízen lambda sondou – lambda sondou. Vývojáři katalyzátoru usoudili, že by bylo drahé a náročné testovat plyny pro jednotlivé komponenty, a tak se rozhodli změřit hladinu kyslíku. Při neutralizační reakci se oddělují molekuly kyslíku od dusíku a uhlíku, takže ve výfuku je více kyslíku než na vstupu do katalyzátoru a to snímá lambda sonda.

  Ve výfukovém systému jsou dva kyslíkové senzory. První je umístěn před katalyzátorem a řídicí jednotka motoru (ECU) používá jeho signály k řízení přívodu paliva a zapalování. Druhý je instalován na výstupu a za normálních podmínek by měl na základě impulsů z řídicí jednotky motoru vydávat napětí 0,8–0,9 V. Pokud je napětí na něm nižší, rozsvítí se kontrolka chyby katalyzátoru. Není dostatek kyslíku a řídicí jednotka motoru se domnívá, že katalytická neutralizační reakce je neúčinná, takže dekódování chyb P0420 a P0430 je „nedostatečná účinnost katalyzátoru“.

  Další důvody pro výskyt chyby katalyzátoru

  ECU provede několik cyklů dotazování lambda sond a porovnává jejich hodnoty. Důležitou podmínkou pro průběh neutralizační reakce je teplota plynů a katalyzátorových roštů, která musí být alespoň 650 stupňů; Při startování motoru, dokud se všechny části výfukového systému nezahřejí, bude ve směsi nedostatek kyslíku, takže ECU bude buď programově ignorovat tyto údaje, nebo nebude posílat požadavky na senzory, nebo dá povel k zapnutí topných spirál v lambda sondách samotných, aby během zahřívání nečetla zkreslené hodnoty. Záleží na konkrétním vozidle, značce a konstrukčním řešení.

  Pokud se blíže podíváte na systém katalyzátoru, uvidíte, že kontrolka chyb se může rozsvítit z několika důvodů:

  • katalyzátor vyčerpal svůj zdroj, k reakci nedochází, je čas jej buď změnit, nebo přijmout jiná opatření, která probereme níže;
  • katalyzátor vyhořel nebo se roztavil – je to důsledek jízdy na špatné palivo, olej se dostal na povrch, nesprávný provoz vstřikování, kvůli kterému se do katalyzátoru dostal benzín, a detonace nastane se zničením bloků;
  • samotné snímače jsou vadné – lambda sondy jsou mimo provoz, dávají falešné signály, pravděpodobně klesla vodivost účinné látky snímače;
  • teplota plynů v katalyzátoru klesla, reakce je neúplná – může to být důsledek snížení výkonu, porušení těsnění nebo zničení keramického katalyzátoru nárazem.

  Na závěr ještě jeden důvod – vystřihli jste katalyzátor, ale nenainstalovali emulátory a neprovedli firmware po odstranění neutralizátoru. V tomto případě plyny přicházejí s nečistotami, které zaznamenává senzor.

  Jak zkontrolovat katalyzátor výfukového systému

  Vizuální kontrola zvenčí přináší velmi malé výsledky. Pokud víte, kde je umístěn katalyzátor auta, můžete hledat známky nárazu nebo popálení, ale to je daleko od diagnostiky. Pokud existuje stopa nárazu, deformace nádrže katalyzátoru s keramickými plástvemi, pak jsou s největší pravděpodobností bloky uvnitř zničeny. Katalyzátor s kovovými kanálky je v tomto ohledu silnější. Díra v katalyzátoru je jasným znamením, že je ve špatném stavu.

  Kde je v autě umístěn katalyzátor? Nejčastěji mezi výfukovým potrubím a rezonátorem. Někdy se můžete setkat se zabudovanými neutralizátory kolektorů, ale toto řešení podporuje jen malý počet výrobců.

  Základní diagnostické metody pro kontrolu katalyzátoru:

  • endoskop – do nádrže se zasune trubice s kamerou a světelným zdrojem, na obrazovce nebo v okuláru je vidět, co je uvnitř, zda nejsou usazeniny uhlíku nebo poškození;
  • kontrola lambda sond – hodnoty snímače se odečítají buď na místě nebo na stojanu s emulátorem dotazovacího signálu, někdy se standardně používá známý dobrý snímač;
  • kontrola tlaku – pokud je tlak plynu na vstupu do katalyzátoru vyšší než normální, pak je to známka zničení vnitřností, protitlak, přetlak na výstupu je považován za sekundární diagnostický znak;
  • Kontrola systému pro dotazování a vydání povelu k zahřátí cívek lambda sond je softwarová diagnostika s napojením na ECU, dokáže zobrazit chyby, které se nezobrazují na panelu řidiče.

  Kontrolka rozsvícená z důvodu poruchy katalyzátoru nebo jiné poruchy je předmětem diagnostického výstupu, na základě kterého je třeba rozhodnout a problém odstranit.

  Zveme vás na bezplatné odstranění katalyzátoru v Moskvě a moskevské oblasti!